新能源汽車檢驗維修師

一、單選題

1. 變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達到相同，才能順利地

掛上檔。

A、角速度

B、線速度

C、轉(zhuǎn)速

D、圓周速度

答案：D

2. 若發(fā)電機充電電流過大，應(yīng)檢查( )。

A. 風扇傳動帶有無松弛打滑現(xiàn)象

B. 蓄電池電解液濃度是否過濃

C. 電刷與滑環(huán)接觸情況

D. 調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕

答案：D

3. 主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。

A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片

B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片

C、增減從動錐齒輪前端調(diào)整墊片

D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片

答案：B

4. （）的作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。 [單

選題] *

A、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)

B、轉(zhuǎn)向傳動軸

C、轉(zhuǎn)向橫拉桿

D、轉(zhuǎn)向器

答案：D

5. （）轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動原理傳遞動力。

A、曲柄指銷式

B、循環(huán)球式

C、蝸輪蝸桿式

D、齒輪齒條式

答案：D

6. 發(fā)動機壓縮比越大，其( )。

A、發(fā)出功率越小

B、發(fā)出功率越大

C、燃油消耗越高

D、轉(zhuǎn)速越高

答案：B

7. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。

A、小

B、大

C、中

D、小、大、中都不正確

答案：A

8. （）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。

A、循環(huán)球式

B、齒輪齒條式

C、蝸桿指銷式

D、雙指銷式

答案：A

9. （）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。

A、可逆式轉(zhuǎn)向器

B、不可逆式轉(zhuǎn)向器

C、極限可逆式轉(zhuǎn)向器

D、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

答案：A

10. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器第一級傳動副是（）傳動副

A、雙螺桿

B、齒輪齒條

C、齒條齒扇

D、螺母螺桿

答案：D

11. 下列哪一個不是冷卻系統(tǒng)的作用？ ( )

A、保持發(fā)動機溫度盡可能低

B、使溫度盡快達到工作范圍,保護內(nèi)部零件不過熱

C、從發(fā)動機帶走多余的熱量

D、使發(fā)動機在最好的工作溫度、最高效地工作

答案：A

12. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。

A、可逆式

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪齒條式

答案：C

13. 汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原動力來自（）

A、蓄電池

B、馬達

C、發(fā)動機

D、油泵

答案：C

14. 汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

15. 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、（）轉(zhuǎn)向傳動軸等組成。

A、轉(zhuǎn)向拉桿

B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂

C、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)

D、梯形臂

答案：C

16. 故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后，故障燈（）

A、不亮

B、有規(guī)律的閃爍

C、長亮

D、變色

答案：B

17. 轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)

過的角度。

A、最小

B、自由

C、最大

D、極限

答案：C

18. 檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因為數(shù)字式萬用表（） [單

選題] *

A.具有高阻抗

B.具有低阻抗

C.測量精確

D.測量方便

答案：A

19. 轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而車輪不隨之擺動這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過

的角度。

A、最小

B、自由

C、最大

D、極限

答案：B

20. 轉(zhuǎn)向橋和（）屬于從動橋。

A、驅(qū)動橋

B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

C、支持橋

D、后橋

答案：C

21. 缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，測得壓力如高于原設(shè)計規(guī)定，可能的原因是（）。

A、 燃燒室內(nèi)積碳過多

B、 氣缸磨損過大

C、 氣門關(guān)閉不嚴

D、 氣缸磨損一點

答案：A

22. 轉(zhuǎn)向橋主要的功用是承受地面和車架之間的垂直載荷縱向力和（），并保證轉(zhuǎn)

向輪作正確的運動。

A、驅(qū)動器力

B、牽引力

C、橫向力

D、制動力

答案：C

23. 轉(zhuǎn)向時通過轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)最終使裝在左、右（）上的兩車輪同時偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。

A、轉(zhuǎn)向拉桿

B、轉(zhuǎn)向器

C、轉(zhuǎn)向節(jié)

D、梯形臂

答案：C

24. 主減速器的主要功用是（），并改變力的傳動方向。

A、增速增扭

B、增速降扭

C、降速降扭

D、降速增扭

答案：D

25. 不屬于單級主減速器的零件是（）

A、調(diào)整墊片

B、主動圓錐齒輪

C、調(diào)整螺母

D、半軸齒輪

答案：D

26. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。

A、行星齒輪

B、半軸齒輪

C、從動圓錐齒輪

D、行星齒輪軸

答案：C

27. 差速器內(nèi)行星齒輪當左右兩側(cè)車輪阻力不同時，（）

A、開始公轉(zhuǎn)

B、開始自轉(zhuǎn)

C、開始反轉(zhuǎn)

D、開始滑動

答案：B

28. 汽車直線行駛時差速器（）

A、起減速作用

B、起加速作用

C、起差速作用

D、不起差速作用

答案：D

29. 汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪（）

A、只公轉(zhuǎn)

B、只自轉(zhuǎn)

C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)

D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)的

答案：C

30. 汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）

A、左輪大于右輪

B、右輪大于左輪

C、左、右輪相等

D、右輪為零

答案：C

31. 單級主減速器（）齒輪安裝在差速器殼上。

A、主動圓錐

B、從動圓錐

C、行星

D、半軸

答案：B

32. 油泵繼電器有四個接腳，在維修中如果要將其短接，應(yīng)短接（）接腳 [單選題]

A、85.86

B、85.87

C、30.87

D、30.86

答案：C

33. 單級主減速器有（）齒輪組成。

A、一對圓錐

B、二對圓錐

C、一對圓柱

D、一組行星

答案：A

34. 根據(jù)《汽車驅(qū)動橋維修技術(shù)條件》(GB8825-88)技術(shù)要求，驅(qū)動橋鋼板彈簧座（）減少不大于2.0mm。

A、長度

B、寬度

C、厚度

D、粗糙度

答案：C

35. 根居《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》(GB8825-88)技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為（）mm.

A、0.15～0.25

B、0.15～0.35

C、0.15～0.45

D、0.15～0.50

答案：D

36. 根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》的技術(shù)要求，驅(qū)動橋鋼板彈簧座厚度減少不大于()mm。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：C

37. 齒長磨損不得超過原齒長的（）％。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：C

38. 真空助力器作用于（）

A.主缸推桿上

B.制動踏板上

C. 主缸通往輪缸的管路上

D. 輔助缸上

答案：A

39. 齒輪的工作面腐蝕斑點及剝落面積超過齒面約（），或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更

換。

A、1/8

B、1/4

C、3/8

D、1/2

答案：B

40. 汽車后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當，會使汽車在（）發(fā)響。

A、上坡

B、下坡

C、上、下坡

D、起步

答案：C

41. 汽車主減速器（）折斷時，會導(dǎo)致汽車行使中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。

A、圓錐齒輪輪齒

B、行星齒輪齒

C、半軸齒輪輪齒

D、半軸花鍵

答案：A

42. 自動防抱死裝置是在(  )時可防止車輪完全抱死。

A．駐車制動

B．輕踩制動

C．緊急制動

D、手動制動

答案：C

43. 汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承（）會導(dǎo)致后橋?qū)ы懀�并伴隋后橋殼溫度�?

高。

A、損壞

B、過緊

C、過松

D、磨損

答案：C

44. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端，齒高方向

偏向（）端。

A、底

B、頂

C、中

D、底、頂、中都不正確

答案：B

45. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于（）

A、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端

B、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向頂端

C、齒長方向偏向大端齒高方向偏向底端

D、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底端

答案：B

46. 變速器驗收時，各檔噪聲一般均不得高于（）dB

A、83

B、85

C、88

D、90

答案：C

47. 變速器驗收時各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫（）℃。

A、40

B、50

C、80

D、90

答案：A

48. 根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》(GB5372-85技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸

線的平行度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增加（）mm

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

答案：B

49. 用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于（）mm使用極限為0.06mm。

A、0.02

B、0.025

C、0.03

D、0.035

答案：B

50. 手動變速器某常嚙合齒輪副只更換一個齒輪，可導(dǎo)致（）

A、異響

B、掛不上檔

C、脫檔

D、換檔困難用

答案：A

51. 手動變速器在進行維護檢查時，首先應(yīng)將變速器手柄置于（）檔位置。

A、前進

B、滑行

C、倒車

D、空

答案：D

52. 變速器竣工驗收時，應(yīng)進行（）實驗。

A、有負荷

B、無負荷

C、熱磨合

D、無負荷和有負荷

答案：D

53. 造成變速器亂檔原因之一是（）

A、輪齒磨成錐形

B、自鎖裝置失效

C、互鎖裝置失效

D、倒檔鎖失效

答案：C

54. 通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過（）傳遞給驅(qū)動輪。

A、離合器

B、變速器

C、主減速器

D、半軸

答案：D

55. 等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證需要萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠位于（）上。

A、兩軸交點上

B、兩軸交點的平分面上

C、兩軸交點的平分線上

D、兩軸交點的1/2處

答案：B

56. 汽車傳動系的傳動形式中（）是一種最傳統(tǒng)的布置形式，且主要用于大、中型載貨汽車上。

A、發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動

B、發(fā)動機前置，前路驅(qū)動

C、發(fā)動機后置，后輪驅(qū)動

D、四輪驅(qū)動

答案：A

57. 汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、（）和中間支撐組成。

A、變矩器

B、半軸

C、傳動軸

D、拉桿

答案：C

58. 汽車上采用的感載比例閥的作用是( )。

A、調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)壓力

B、輔助ESP系統(tǒng)保持車身姿態(tài)

C、調(diào)節(jié)ABS系統(tǒng)的工作頻率

D、使前后輪獲得合理制動力分配

答案：D

59. 前驅(qū)動轎車的半軸上均安裝（）萬向節(jié)。

A、普通

B、十字軸

C、準等速

D、等速

答案：D

60. 十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為（）

A、10～15°

B、15～20°

C、20～25°

D、25～30

答案：B

二、多選題

1.以下項目屬于動力電池驅(qū)動的有（）。

A.和諧號動車組B.電動叉車

C.日產(chǎn)Leaf汽車D. 比亞迪F6

答案：ABC

2.以下屬于電池基本參數(shù)的是（）。

A.內(nèi)阻B.容量C.能量密度D.SOC

答案：ABCD

3. 電池的開路電壓與以下哪些因素有關(guān)（）。

A.正負極材料活性B.電解質(zhì)C.溫度條件D.幾何結(jié)構(gòu)

答案：ABC

4.以下電池分類上屬于堿性電池的有（）。

Ａ.鎳鎘電池Ｂ.鋅錳電池Ｃ.鉛酸電池Ｄ.氫鎳電池

答案：AD

5.電池按照工作性質(zhì)可以分為（）。

Ａ.一次電池Ｂ.二次電池Ｃ.酸性電池Ｄ.堿性電池

答案：AB

6.鉛酸電池屬于（）。

Ａ.一次電池Ｂ.酸性電池Ｃ.鋅系列電池Ｄ.二次電池

答案：BD

7.以下電池屬于一次電池的是（）。

Ａ.鋅錳電池Ｂ.鉛酸電池Ｃ.鋅銀電池Ｄ.鋰原電池

答案：AD

8.根據(jù)正負極材料可以把電池分為（）等。

A.鋅系電池Ｂ.鉛系電池Ｃ.二次電池Ｄ.鋰系電池

答案：ABD

9.電池自放電率影響因素有（）。

A.儲存時的電壓

B.儲存時的容量

C.儲存后的容量

D.儲存的時間

答案：BCD

10.電池的不一致性一般以（）的統(tǒng)計規(guī)律進行表示。

A.電壓差B.容量差C.內(nèi)阻差D.數(shù)量差

答案：ABC

11.動力電池最重要的特點就是（）。

A.高電壓B.高質(zhì)量C.高功率D.高能量

答案：CD

12.鉛酸電池中的金屬污染包括（）。

A.鉛B.銻C.砷D.鎳

答案：ABD

13.鋰離子電池具有優(yōu)點有（）。

A.比能量高B.循環(huán)壽命長C.自放電大D.記憶效應(yīng)

答案：AB

14.造成鋰離子電池容量衰退的原因主要有（）。

A.正極材料溶解B.電解液分解C.自放電D.界面膜的形成

答案：ABCD

15.電池充放電過程中發(fā)生不可逆過程的因素有（）。

A.活性物質(zhì)脫落B.電極材料腐蝕C.隔膜老化和損耗D.電極極化

答案：ABCD

16.電池的不一致性是指（）電池在電壓、內(nèi)阻、容量等參數(shù)方面的差別。

A.同一品牌B.同一規(guī)格C.同一型號D.同一時間

答案：BC

17.以下屬于中倍率放電的是（）。

A.0.5C B.2C C.4C D.6C

答案：AB

18.歐姆內(nèi)阻是由（）內(nèi)阻及部分零件的接觸內(nèi)阻組成。

Ａ.電極材料Ｂ.電解液Ｃ.隔膜Ｄ.導(dǎo)線

答案：ABC

19.電池產(chǎn)生極化的原因有（）。

Ａ.能量極化Ｂ.歐姆極化Ｃ.濃度極化Ｄ.電化學極化

答案：BCD

20.從使用角度，動力電池的應(yīng)用應(yīng)當具有以下（）特點。

A.高能量 B.高密度C.高功率 D.低成本

答案：ACD

三、判斷題

1.純電車上粘貼的“危險”文字標識，表明如果不遵守規(guī)定的程序，將導(dǎo)致嚴重的傷害或死亡。( √)

2.純電車上粘貼的“警告”文字標識，表明直接的危險，如果不遵守規(guī)定的操作程序，該危害可能會導(dǎo)致嚴重的人身傷害。( √)

3.純電車電氣電路維修人員必須持有國家頒發(fā)的直流電壓大于500 V條件下的電工執(zhí)業(yè)資質(zhì)證書，并嚴格遵守電工安全操作規(guī)程。( X )

4.純電車維修高壓部件時，必須按照要求穿戴無破損的絕緣鞋、絕緣手套。( √)

5.純電車維修高壓部件時，檢測儀器需要確認工作良好后方可使用，避免問題儀器輸出虛假數(shù)值而導(dǎo)致高壓事故。( √)

6.純電車維修高壓部件時，嚴禁佩戴金銀首飾或手表等金屬飾品。( √)

7.純電車維修時，任何人員都可對高壓電纜、高壓元件進行切割或打開作業(yè)。( X )

8.嚴禁用水沖洗純電車高壓零部件及電器艙。( √)

9.純電車各級維護預(yù)檢作業(yè)時車輛須處于不帶電狀態(tài)，預(yù)檢作業(yè)必須由專職或兼職檢驗員從事。( X )

10.純電車各級維護預(yù)檢作業(yè)上電或啟動前，應(yīng)確認無其他人員在進行維修作業(yè)，對修復(fù)的高壓部件應(yīng)確認連接正確且牢靠，并確保車輛已實施駐車制動并處于空檔

位置。 ( √)

11.純電車維護時，當啟動后，應(yīng)在方向盤部位掛置“嚴禁擅動”等警示標識。 ( √)

12.純電車使用上位機診斷軟件時，必須按“先上電啟動車輛，再把CAN卡與車輛和電腦連接好，最后再打開診斷軟件”的順序進行操作。( X )

13.純電車使用上位機診斷軟件時，必須按“先把CAN卡與車輛和電腦連接好，再上電啟動車輛，最后再打開診斷軟件”的順序進行操作。( √)

14.純電車帶電維修時應(yīng)帶好絕緣橡膠手套，絕緣橡膠手套應(yīng)進行絕緣測試，嚴禁使用絕緣值不達標或破損的手套。 ( √)

15.純電車帶電維護作業(yè)時，操作現(xiàn)須2人或2人以上，其中只能1人進行維修操作。 ( √)

16.純電車維修時，嚴禁裸手直接觸摸各部橙色電纜、電纜插件和高壓部件。( √)

17.純電車施工作業(yè)前，車輛應(yīng)進入維護作業(yè)區(qū)，放置“車輛維護，禁止入內(nèi)”警示牌，禁止非維護人員入內(nèi)，警示牌只能由維護人員摘除。( √)

18.純電車維修中，用萬用表測量電壓或用絕緣儀測量絕緣電阻值等測量操作時，兩只表筆導(dǎo)電體要保持一定安全距離，以防短接。( √)

19.純電車維修中，用萬用表測量電壓或用絕緣儀測量絕緣電阻值等測量操作時，嚴禁用手觸碰表筆導(dǎo)電體。( √)

20.純電車各級維護預(yù)檢作業(yè)時，嚴禁檢查預(yù)檢項目以外的高壓部件。 ( √)