早上 7 點(diǎn)，無人機(jī)帶著熱咖啡落在你家陽臺(tái)；周末午后，坐著低空觀光車掠過城市公園；暴雨天里，小型直升機(jī)給山區(qū)送應(yīng)急物資…… 這些你可能見過或聽過的場(chǎng)景，都在悄悄指向一個(gè)新賽道 —— 低空經(jīng)濟(jì)。
提到 “飛天”，很多人會(huì)想到飛行員、航天工程師，覺得離自己很遠(yuǎn)。但其實(shí)，低空經(jīng)濟(jì)不是 “富人的游戲”，更不是 “高學(xué)歷專屬”，它像一塊正在展開的 “新就業(yè)畫布”，給快遞員、維修師、司機(jī)這些普通人，都留足了 “觸達(dá)天空” 的機(jī)會(huì)。今天，我們就聊聊那些藏在低空經(jīng)濟(jì)里的 “平民崗位”，看看普通人怎么靠它 “飛天”。
一、這些 “低空崗位”，普通人也能做
低空經(jīng)濟(jì)的核心不是 “造飛機(jī)”，而是 “用飛機(jī) / 無人機(jī)做事”，這就催生出一大批不需要 “高精尖學(xué)歷”，但需要 “專業(yè)技能” 的崗位 —— 它們離我們很近，上手也沒那么難。
1. 無人機(jī)操作員：從 “快遞小哥” 到 “空中配送員”
28 歲的李哥以前是小區(qū)快遞員，每天扛著包裹爬樓，現(xiàn)在他多了個(gè)身份 —— 無人機(jī)配送員�！耙郧八� 3 棟樓要 1 小時(shí)，現(xiàn)在用無人機(jī)，10 分鐘就能送完，還不用扛重物。” 李哥說，他去年參加了當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的免費(fèi)培訓(xùn)，考了 “輕型無人機(jī)操控員執(zhí)照”，現(xiàn)在每月收入比以前多 2000 塊，“就是按按遙控器，看著無人機(jī)飛，比爬樓輕松多了”。
現(xiàn)在需要無人機(jī)操作員的行業(yè)特別多：物流企業(yè)送快遞、生鮮店送水果、農(nóng)場(chǎng)給莊稼噴農(nóng)藥、景區(qū)拍宣傳視頻…… 某招聘平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2024 年無人機(jī)操作員崗位需求比 2022 年漲了 3 倍，很多企業(yè)還提供 “培訓(xùn) + 考證 + 就業(yè)” 一條龍服務(wù)，高中學(xué)歷就能報(bào)名。
2. 低空交通協(xié)管員：“地面指揮” 也能管 “天空”
你以為 “管天空” 只有空管人員？其實(shí)在低空領(lǐng)域，還有 “低空交通協(xié)管員” 這個(gè)崗位。35 歲的王姐以前是停車場(chǎng)管理員，現(xiàn)在在某低空觀光基地工作，負(fù)責(zé) “指揮無人機(jī)和小型觀光車的起降”：“比如觀光車要起飛前，我要檢查起降點(diǎn)有沒有障礙物，提醒游客遠(yuǎn)離；無人機(jī)送完貨回來，我要引導(dǎo)它停到指定區(qū)域，記錄飛行數(shù)據(jù)�！�
這個(gè)崗位不需要懂復(fù)雜的航空知識(shí)，只要經(jīng)過培訓(xùn)，能看懂基礎(chǔ)的飛行路線圖、會(huì)用調(diào)度 APP 就行。現(xiàn)在很多城市的低空試點(diǎn)區(qū)域，都在招這樣的協(xié)管員，月薪普遍在 5000-7000 元，還交五險(xiǎn)一金，“比以前管停車場(chǎng)輕松，還能每天看‘飛天’，挺新鮮的”。
3. 無人機(jī)維修師：“修家電” 的手藝，能修 “飛天玩具”
“以前我修冰箱、洗衣機(jī)，現(xiàn)在修無人機(jī)，其實(shí)原理差不多，都是看電路、換零件�！�40 歲的張師傅是家電維修師傅出身，去年參加了無人機(jī)維修培訓(xùn)后，在當(dāng)?shù)亻_了家 “無人機(jī)維修店”，現(xiàn)在每月能接 30 多個(gè)訂單，“比如無人機(jī)摔了換螺旋槳、電池鼓包了換電池，簡單的故障半天就能修好，收費(fèi) 100-300 元，比修家電賺得多”。
隨著無人機(jī)越來越普及，維修需求也在漲 —— 物流企業(yè)的無人機(jī)要定期保養(yǎng)，農(nóng)戶的植保無人機(jī)容易摔損，甚至個(gè)人玩家的無人機(jī)也需要維修。張師傅說，現(xiàn)在他還收了個(gè)徒弟，“徒弟以前是汽修工，學(xué)了 3 個(gè)月就能獨(dú)立修簡單故障，現(xiàn)在每月能賺 4000 多”。
4. 低空服務(wù)配套：“吃住行” 都能沾 “飛天光”
低空經(jīng)濟(jì)還帶動(dòng)了一批 “配套崗位”，比如低空觀光基地的講解員、給無人機(jī)充電的 “換電員”、甚至是給直升機(jī)做清潔的 “空中保潔員”。
在某景區(qū)低空觀光項(xiàng)目工作的小林，以前是導(dǎo)游，現(xiàn)在專門給坐觀光車的游客講解路線：“每天帶游客飛 15 分鐘，講解沿途的景點(diǎn)，月薪比以前當(dāng)導(dǎo)游多 1500 元，還不用走太多路�！� 而景區(qū)里的 “無人機(jī)換電員” 更輕松，只要把沒電的電池?fù)Q成滿電的，記錄好換電時(shí)間，“適合年輕人，簡單易上手”。
二、普通人怎么 “飛” 進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)？3 條入行路徑
別覺得 “飛天崗位” 門檻高，其實(shí)普通人只要找對(duì)方法，很容易入門：
1. 先考 “小證書”：很多崗位有證就能上崗
像無人機(jī)操作員、維修師，都有對(duì)應(yīng)的職業(yè)技能證書，而且考試難度不高。比如 “輕型無人機(jī)操控員執(zhí)照”，培訓(xùn)周期一般 1-2 周，考試分理論和實(shí)操，理論考基礎(chǔ)的飛行規(guī)則，實(shí)操考 “無人機(jī)懸停、繞樁”，很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還和企業(yè)合作，考完證直接推薦工作。
張師傅就是靠 “無人機(jī)維修技能證書” 開店的：“培訓(xùn)花了 2000 塊，考了證后，廠家給我授權(quán)，能拿到正品零件，客戶也更信任�！�
2. 盯 “校企合作”：沒經(jīng)驗(yàn)也能 “邊學(xué)邊做”
現(xiàn)在很多職業(yè)院校、技工學(xué)校都開了 “低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)”，比如 “無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)”“低空交通服務(wù)”，還和當(dāng)?shù)氐牡涂掌髽I(yè)合作，學(xué)生上學(xué)時(shí)就能去企業(yè)實(shí)習(xí)，畢業(yè)直接入職。
19 歲的小周就是中職 “無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)” 的學(xué)生，“現(xiàn)在每周有 2 天去物流企業(yè)實(shí)習(xí)，跟著師傅學(xué)配送，畢業(yè)就能轉(zhuǎn)正，不用愁找工作”。就算沒上專業(yè)學(xué)校，也可以關(guān)注企業(yè)的 “定向培養(yǎng)計(jì)劃”，比如某物流企業(yè)去年招了 50 名 “無人機(jī)操作員學(xué)徒”，帶薪培訓(xùn) 1 個(gè)月，合格后直接上崗。
3. 從 “兼職起步”：先試水再全職
如果擔(dān)心 “全職風(fēng)險(xiǎn)高”，可以先從兼職做起。比如周末去低空觀光基地做臨時(shí)講解員，或者幫農(nóng)戶的無人機(jī) “打打下手”，既能積累經(jīng)驗(yàn)，也能判斷自己適不適合這個(gè)行業(yè)。
李哥以前就是 “快遞 + 無人機(jī)兼職配送”：“剛開始每周兼職 2 天，覺得輕松又賺錢，才辭了快遞全職做，沒什么風(fēng)險(xiǎn)�！�
三、為什么說現(xiàn)在是 “上車好時(shí)機(jī)”？低空經(jīng)濟(jì)的 “潛力” 藏不住
普通人想入行，選對(duì)時(shí)機(jī)很重要，而現(xiàn)在的低空經(jīng)濟(jì)，正處于 “快速發(fā)展期”，機(jī)會(huì)特別多：
1. 政策 “托底”：各地都在 “搶人”
國家已經(jīng)明確 “支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，北京、上海、深圳、安徽等很多地方都建了 “低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)區(qū)”，還出臺(tái)了扶持政策，比如 “低空崗位培訓(xùn)補(bǔ)貼”“小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼”。比如在安徽某試點(diǎn)區(qū)，考 “無人機(jī)執(zhí)照” 能領(lǐng) 800 元培訓(xùn)補(bǔ)貼，開無人機(jī)維修店能享受 3 年免稅。
2. 需求 “暴漲”：崗位還在 “擴(kuò)招”
隨著無人機(jī)配送、低空觀光、應(yīng)急救援等場(chǎng)景越來越多，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)崗位需求還在漲。某招聘平臺(tái)預(yù)測(cè)，2025 年全國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)崗位缺口將超過 100 萬，“像無人機(jī)操作員、維修師，未來 3 年都缺人，現(xiàn)在入行，競(jìng)爭小，發(fā)展空間大”。
3. 門檻 “降低”：技術(shù)越來越 “親民”
以前無人機(jī)操作復(fù)雜，現(xiàn)在很多無人機(jī)有 “自動(dòng)避障”“一鍵起降” 功能，新手也能很快上手；維修方面，廠家會(huì)提供 “故障診斷手冊(cè)”，跟著手冊(cè)換零件就行，不需要太復(fù)雜的技術(shù)�！耙郧坝X得無人機(jī)是‘高科技’，接觸后才知道，其實(shí)和用手機(jī)差不多簡單。” 李哥的話，說出了很多從業(yè)者的感受。
寫在最后
以前，“飛天” 是飛行員的專屬，是遙不可及的夢(mèng)想；現(xiàn)在，低空經(jīng)濟(jì)把 “飛天” 變成了普通人的 “職業(yè)選擇”—— 你不用會(huì)開飛機(jī)，只要會(huì)操控?zé)o人機(jī)；不用懂航天工程，只要會(huì)修無人機(jī)零件；甚至不用 “上天”，只要在地面做指揮、做服務(wù)，就能參與到 “飛天事業(yè)” 里。
或許你現(xiàn)在是快遞員、維修師、導(dǎo)游，或者還在找工作，但只要愿意嘗試，低空經(jīng)濟(jì)里就有你的 “飛天機(jī)會(huì)”。就像李哥說的：“以前我從來沒想過，自己能‘管著無人機(jī)飛’，現(xiàn)在每天看著無人機(jī)送完包裹，就覺得特別有成就感 —— 原來普通人也能和‘天空’打交道�！�
如果你對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的崗位感興趣，或者身邊有人在做相關(guān)工作，不妨在評(píng)論區(qū)分享你的想法 —— 那些看似遙遠(yuǎn)的 “飛天夢(mèng)”，其實(shí)離我們很近。未來，或許我們都會(huì)在低空經(jīng)濟(jì)里，找到屬于自己的 “一片天”。
